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UPS与卡车司机工会的合同将于7月31日到期，若未达成协议，8月1日可能罢工。然而，许多托运人并未转移包裹量，原因包括对谈判成功的信心、合同中的量折扣和罚款条款、以及测试新承运商的复杂性。同时，部分企业已制定应急计划，如增加备用承运商或利用区域性物流服务。
阿迪达斯与耐克的营收差距在十年间从约50亿美元扩大至200亿美元。除了终止与Kanye West的合作，阿迪达斯还面临销售增长停滞、北美市场疲软、明星合作效果不佳等多重挑战。新任CEO Bjørn Gulden正试图扭转局面。
多年来，零售商和品牌一直乐于庆祝骄傲月，但塔吉特今年在骄傲月开始前就撤下部分庆祝商品并低调展示，起因是一些门店的骄傲系列商品遭到破坏。尽管社区和纽约州总检察长呼吁塔吉特重申支持，但该零售商至今保持沉默。本期The Backroom团队讨论塔吉特的困境。
今年骄傲月，零售商面临来自极右翼的强烈抵制。Belk取消变装秀并下架儿童骄傲服饰，Target撤下部分商品。专家认为，这考验着企业的多元化承诺，并建议企业坚守人权价值观，而非向最激烈的反对声音低头。
供应链可视化平台Project44的最新数据显示，2023年4月平均订单履约时长已缩短至4天，创近年最佳水平。但行业分析师指出，随着零售商成本控制压力上升及消费者对准确性的要求超过对速度的追求，配送时效的持续提升面临现实挑战。
Target 在2023年骄傲月前夕因商品遭抵制而撤回部分 Pride 系列，引发超100个 LGBTQ+ 倡导组织联合谴责。尽管公司曾发布简短声明，但此后未再回应。专家指出，退缩不仅损害品牌信誉，也可能向其他企业传递错误信号。
随着零售商陆续发布第一季度财报，许多企业正为充满经济不确定性的一年做准备。通胀正在缓解，消费者支出仍在继续，但优先考虑外出就餐和娱乐等体验。非必需品明显退居其次。
服装制造业长期依赖传真、手工下单等低效流程，面临劳动力断层、成本高企与技术投资不足的多重困境。行业专家指出，疫情暴露供应链短板，正推动AI与数据分析等技术的应用，但服装开发与缝纫环节的自动化仍面临巨大挑战。